体坛周报全媒体特约记者 茅为安银行股票配资
本赛季大部分时间里，车手世界冠军归属都呈现为迈凯伦车手之间的内斗。但是，进入赛季最后三分之一阶段后，维斯塔潘顽强的韧性以及红牛的复苏，加上——正如维斯塔潘所指出的——对手的几次失误——打破了这一局面。
维斯塔潘在卡塔尔表示，如果他驾驶的是迈凯伦赛车，他早就把今年的车手总冠军收入囊中了，悬念根本不会拖到收官战。你是否相信他；你认为他驾驶迈凯伦赛车能多快拿下第五个头衔，可能取决于以什么标准评判假设的情景；维斯塔潘言论中最有趣的一点是，它严厉地指向迈凯伦本赛季不断浪费机会。
本周日大幕落下时，迈凯伦可能还是会成为双料世界冠军——但车手总冠军的头衔给他们带来了相当大的麻烦。维斯塔潘没有错，他本不应该出现在这幅三人争冠的画面中，若非两位迈凯伦车手都损失了大量积分。
如何评定“损失的积分”是非常主观的，因为如果严格来说，它涵盖了所有非胜利的比赛结果。但是，我们也不应该假设迈凯伦应该赢得本赛季每一场比赛——这既不切实际也不公平——而只是应该考虑诺里斯和皮亚斯特里无法取得实际可行的更好成绩的情况。
没有车手能在一个赛季里表现绝对完美，例如，起步被超越或在一号弯失去位置，都是可能发生的事情。有些情况下，迈凯伦车手只是险胜摘得杆位，结果未能在比赛里获胜，日本就是很好的例子；或者他们获得了杆位，但在第一圈被超越后未能获胜，比如皮亚斯特里在伊莫拉。
不过银行股票配资，维斯塔潘所说的“失败”，必须是给比赛结果带来重大影响的车手失误、车队失误，或者是车手无法控制的比赛情况变化。
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